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Software para ayudarte en tu trabajo
Software para ayudarte en tu trabajo
Presentamos diferentes soluciones de software en windows que te ayudarán en tu día a día en el trabajo, tanto en el circuito como en el taller. Modificamos cada una de las siguientes herramientas a medida.
Presentamos diferentes soluciones de software en windows que te ayudarán en tu día a día en el trabajo, tanto en el circuito como en el taller. Modificamos cada una de las siguientes herramientas a medida.
Chassis Program: geometría de chasis, suspensiones y cambio
Chassis Program: geometría de chasis, suspensiones y cambio
Tenemos un programa para calcular y comparar toda la geometría del chasis de tu moto —lanzamiento, avance, wheelbase, anti-squat, reparto de pesos—, afinar la horquilla y el amortiguador, y trabajar el desarrollo del cambio, todo en el mismo sitio. Metes las cotas de cada modelo y lo tienes todo delante. ¡Es adaptable a cualquier moto!
Geometría al instante: rake, trail, wheelbase, pivot, anti-squat y transferencia de pesos a partir de las cotas de tu moto.
Compara hasta 5 configuraciones a la vez, superpuestas en un plano dinámico del chasis (aceleración, paso por curva, frenada y extensión).
Módulo de suspensiones: curvas de fuerza y rigidez de horquilla y amortiguador en todo el recorrido, con muelles, precargas y contramuelles; marcador cuando se cruzan las fuerzas.
Botones WET y AVG: WET ablanda el reglaje un % de fuerza; AVG te calcula el muelle y la precarga para la media de recorrido que quieras.
Conectado con los datos 2D: exporta canales de geometría, fuerzas y reparto de pesos (%) para analizarlos junto a tu telemetría.
Tus modelos y tus piezas: disponemos de varios modelos base; si no tenemos el tuyo, solo tienes que conseguir las cotas del chasis y nosotros te lo creamos. El resto de componentes es libre y podrás editar tus propias cotas.
Trabaja en equipo: importa specsheets y comparte configuraciones con tu equipo mediante archivos .msr.
Geometría al instante: lanzamiento (rake), avance (trail), wheelbase, altura del pivot, anti-squat y transferencia de pesos a partir de las cotas de tu moto.
Compara hasta 5 configuraciones a la vez, superpuestas en un plano dinámico del chasis (aceleración, paso por curva, frenada y extensión).
Módulo de suspensiones: curvas de fuerza y rigidez de horquilla y amortiguador en todo el recorrido, con muelles, precargas y contramuelles; marcador cuando se cruzan las fuerzas.
Botones WET y AVG: WET ablanda el reglaje un % de fuerza; AVG te calcula el muelle y la precarga para la media de recorrido que quieras.
Conectado con los datos 2D: exporta canales de geometría, fuerzas y reparto de pesos (%) para analizarlos junto a tu telemetría.
Tus modelos y tus piezas: disponemos de varios modelos base; si no tenemos el tuyo, solo tienes que conseguir las cotas del chasis y nosotros te lo creamos. El resto de componentes es libre y podrás editar tus propias cotas.
Trabaja en equipo: importa specsheets y comparte configuraciones con tu equipo mediante archivos .msr.
Módulo de cambios: encuentra el desarrollo perfecto
Módulo de cambios: encuentra el desarrollo perfecto
Lee la curva de potencia del banco: importa la potencia real de tu motor y trabaja el desarrollo sobre ella, marcha a marcha.
Busca las mejores combinaciones: el buscador prueba piñón, corona, primaria y relaciones y te propone las que mejor encajan.
Ajusta las luces a la potencia: coloca las luces de cambio (shift lights) justo donde el motor da más en cada marcha.
Corto o largo de desarrollo: calcula si llegas al corte antes de tiempo o te quedas corto en la recta, y cuántos km/h.
Velocidad y rpm por marcha: compara hasta 5 opciones a la vez (km/h, rpm, saltos entre marchas y velocidad punta).
Basculante a medida: decide la longitud de basculante que quieres y guarda hasta 4 desgastes de cadena distintos para medir con más precisión al cambiar el desarrollo; indica si tienes medio eslabón (half-link) o fija un límite de desplazamiento del basculante en cada cambio.
Disponible para Windows y Android.
Disponible para Windows y Android.
Licencia por software (actualmente): se activa la licencia en un único ordenador (o dispositivo).
Licencia por hardware (próximamente): la tendrás en un USB (dongle) y podrás abrir el programa desde cualquier ordenador simplemente insertándolo.
Diferentes licencias que se adaptan a tus necesidades, pedido mínimo 1 año.
¿Lo quieres para tu moto? Escríbenos y te preparamos la licencia y el modelo de tu moto con sus cotas.
Herramienta para la modificación de los mapas HRC Data Setting Tool.
Herramienta para la modificación de los mapas HRC Data Setting Tool.
Con este programa podrás modificar la inyección de tu moto por encima de los límites del software HRC
Con este programa podrás modificar la inyección de tu moto por encima de los límites del software HRC
Crea los mapas que quieras saltándote el límite puesto por Honda en su software de HRC.
Sin límite en inyección
Sin límite en encendido
Sin límite en pit-limiter.
Podrás copiar y pegar directamente sobre el mapa.
Diferentes licencias que se adaptan a tus necesidades, pedido mínimo 1 año.
Licencia por hardware, tendrás la licencia en un usb y podrás abrir el programa desde cualquier ordenador simplemente insertando el dongle.
Licencia por software, se activa la licencia en un único ordenador.
Opcional: Sistema de auto-mapa exportando los datos de lambda directamente del sistema 2D Datarecording.
Herramienta de lambda.
Herramienta de lambda.
Tenemos un programa para modificar la inyección de tu moto según las lecturas de la sonda lambda.
Tenemos un programa para modificar la inyección de tu moto según las lecturas de la sonda lambda.
Calcula la corrección de inyección según las lecturas de la sonda lambda.
Corrige el desfase entre el momento de la combustión y la lectura de la sonda lambda para ajustar correctamente la inyección.
Trabaja con más de un mapa de inyección a la vez.
Elige un factor de corrección según la configuración de tu motor.
Mapas 3D de tu inyección y tu modificación.
Conversor de % y λ a AFR.
Exporta directamente tus datos de lambda desde la adquisición de datos 2D.
Diferentes licencias que se adaptan a tus necesidades, pedido mínimo 1 año.
Licencia por hardware, tendrás la licencia en un usb y podrás abrir el programa desde cualquier ordenador simplemente insertando el dongle.
Licencia por software, se activa la licencia en un único ordenador.
Herramienta para la preparación de motores.
Herramienta para la preparación de motores.
Tenemos un programa para ayudarte calcular el desplazamiento lineal del pistón según los grados de giro en el cigüeñal.
Tenemos un programa para ayudarte calcular el desplazamiento lineal del pistón según los grados de giro en el cigüeñal.
Ajusta el encendido según los mm que se desplaza el pistón.
Compara curvas de recorrido de hasta 3 motores diferentes.
Compara curvas de velocidad de hasta 3 motores diferentes.
Diferentes licencias que se adaptan a tus necesidades, pedido mínimo 1 año.
Licencia por hardware, tendrás la licencia en un usb y podrás abrir el programa desde cualquier ordenador simplemente insertando el dongle.
Licencia por software, se activa la licencia en un único ordenador.
Herramienta para realizar el cálculo del reglaje de válvulas en motores 4T.
Herramienta para realizar el cálculo del reglaje de válvulas en motores 4T.
Podrás escoger el tipo de motor que quieras y rellenar la hoja con las medidas de tu motor. ¡Se calcula solo!
Podrás escoger el tipo de motor que quieras y rellenar la hoja con las medidas de tu motor. ¡Se calcula solo!
Calcula el reglaje de válvulas en motores de 1 a 6 cilindros en línea. ¡Ahora también con configuración en "V"!
Marcación por colores de reglaje óptimo y/o fuera de tolerancia.
Guía válvula a válvula para que no te pierdas mientras trabajas.
Plantilla imprimible y exportable con los datos de la moto y/o cliente.
Personalizable con tu logo de empresa.
Diferentes licencias que se adaptan a tus necesidades, pedido mínimo 1 año.
Licencia por hardware, tendrás la licencia en un usb y podrás abrir el programa desde cualquier ordenador simplemente insertando el dongle.
Licencia por software, se activa la licencia en un único ordenador.
Cómo calcular el SAG:
Cómo calcular el SAG:
Se conviene en llamar SAG Estático al hundimiento de las suspensiones de la moto únicamente bajo el peso de la propia moto. Para tomar la medida del SAG Estático siempre se compara esta con la medida de las suspensiones completamente extendidas, es decir, con las ruedas de la moto en el aire.
¡Ojo! El SAG Estático tiene que tomarse con la moto sobre el suelo en posición vertical, sobre una superficie plana, sin el uso de ningún tipo de caballete que sujete ninguno de los dos ejes en absoluto y con más de medio depósito de combustible.
Se conviene en llamar SAG Dinámico al hundimiento de las suspensiones de la moto con el piloto encima del asiento de la misma, con el equipo puesto y en posición de conducción en recta con el depósito de gasolina en más de la mitad. El SAG Dinámico se toma igual que el SAG Estático es decir, con respecto a las medidas de las suspensiones completamente extendidas.
Horquilla:
Se = Entre 25-30 mm (Para motos de carretera y tandas en circuito). Recorrido total de la horquilla entre 120-130 mm
Sd = Entre 35-40 mm (Se + 10 mm) Estándar para carretera-tandas en pista.
OFFROAD:
Se = Entre el 20-25% del recorrido total de suspensión.
Sd = Entre el 30-35% del recorrido total de la suspensión.
Amortiguador:
Se = Entre 5-15 mm (Para motos de carretera y tandas en circuito). Recorrido total de la suspensión entre 120-130 mm.
Sd = 25-35 mm (Aprox. 1/3 del recorrido total para motos de carretera y tandas en circuito). Recorrido total de la suspensión entre 120-130 mm
OFFROAD:
Se = Entre el 5-15% del recorrido total de la suspensión.
Sd = Entre el 25-33% del recorrido total de la suspensión (Aprox. 1/3 del recorrido total de la suspensión).
En primer lugar, calcula y corrige el SAG Estático con los ajustes de precarga que tengan tus suspensiones a la medida que mejor te convenga. Una vez tengas el SAG Estático en el valor correcto procede a calcular el SAG Dinámico, si el valor no es el ideal, deberías plantearte sustituir el muelle.
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